Pre Loader

Λύσεις πολιτικής για ένα βιώσιμο μέλλον Το Green Tank είναι μία ανεξάρτητη, μη κερδοσκοπική δεξαμενή σκέψης για το περιβάλλον. Διαμορφώνουμε ιδέες, διατυπώνουμε εναλλακτικές προτάσεις Το Green Tank είναι μία ανεξάρτητη, μη κερδοσκοπική δεξαμενή σκέψης για το περιβάλλον. Έρευνα, ανάλυση, τεκμηρίωση Το Green Tank είναι μία ανεξάρτητη, μη κερδοσκοπική δεξαμενή σκέψης για το περιβάλλον. Ενδυναμώνουμε τον διάλογο, αναπτύσσουμε συνέργειες Το Green Tank είναι μία ανεξάρτητη, μη κερδοσκοπική δεξαμενή σκέψης για το περιβάλλον.

Βιοποικιλότητα

Βιώσιμη Ανάπτυξη

Κλίμα & Ενέργεια

Δίκαιη Μετάβαση

Τελευταία Νέα

Τάσεις στην κατανάλωση & τις εισαγωγές ορυκτού αερίου – Οκτώβριος 2025

Σε υψηλό τριμήνου η εγχώρια κατανάλωση αερίου τον Οκτώβριο 2025 (5.7 TWh) με το ρωσικό αέριο να έχει το μεγαλύτερο μερίδιο στις εισαγωγές για τον ίδιο μήνα (2.43 TWh). Αθροιστικά, για τους πρώτους 10 μήνες 2025 η ζήτηση αερίου σημείωσε ιστορικά υψηλά τόσο στην ηλεκτροπαραγωγή (40.5 TWh) όσο και στα δίκτυα (10.2 TWh). Πρώτο σε εισαγωγές το LNG με 25.1 TWh (+80.6% σε σχέση με το 2024) με μικρή διαφορά από το ρωσικό αέριο μέσω Σιδηροκάστρου (23.2 TWh). Στις 5.74 TWh οι συνολικές εξαγωγές 10μήνου με το μεγαλύτερο μερίδιο (97%) να εξάγεται από την πύλη του Σιδηροκάστρου.

Άτακτη οπισθοχώρηση της ΕΕ-27 στην κλιματική της πολιτική;

Παρά το γεγονός ότι ήταν η ΕΕ ήταν η μόνη που μείωσε τις εκπομπές της το 2023–2024, οι προτεινόμενες αλλαγές στο ευρωπαϊκό #ΣΕΔΕ2 κινδυνεύουν να αυξήσουν τις εκπομπές και να μειώσουν τα έσοδα που είναι απαραίτητα για την πράσινη μετάβαση. Περιβαλλοντικές οργανώσεις και think tanks, μεταξύ των οποίων και το The Green Tank, απηύθυναν επιστολή στον Επίτροπο Hoekstra.

Η αποδυνάμωση του ΣΕΔΕ-2 απειλεί την ευρωπαϊκή κλιματική στρατηγική

Στο άρθρο του στο energypress με τίτλο «Η αποδυνάμωση του ΣΕΔΕ-2 ως ρίσκο για την ευρωπαϊκή κλιματική στρατηγική», ο Νίκος Μάντζαρης αναλύει την πρόσφατη ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να εξετάσει αλλαγές στο νέο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ-2) για τα κτίρια και τις οδικές μεταφορές, έπειτα από αίτημα 19 κρατών-μελών, ανάμεσά τους και η Ελλάδα.